行业动态

物流现状:创新形式下的四大物流痛点

时间:2016-03-01   来源:互联网   点击:

  2016年,是物流产业转型升级继续深化的一年,在2015年移动互联、4G信息通路的推动下,在电子商务高速发展的带动下,中国的传统产业产生了革命性的颠覆,物流业也不会例外,而2016年大经济环境条件下,物流行业也步入了另一个发展阶段—创新发展阶段,虽然物流创新在去年已经迈开了步子,但总体上看,这种创新对全社会物流效率提升的带动作用还不强,物流产业创新驱动发展的效应尚未显现。
 
  物流行业成本越来越高

  近年来,随着资本进入,互联网渗透,竞争加剧,物流业在变革,调整中蹒跚前行。在传统的物流细分领域,极少数物流企业活得舒坦,多数的企业似乎都在求生存中度过,单一环节(仓储,运输等)利润下滑是不争的事实,多环节的运营同样没有好到哪里去,客户压款,增长缓慢等都是问题。真所谓,门外热闹,门内苦,物流赚钱下坡路。
 
我国社会物流总费用与GDP的比率常年徘徊在18%左右,比全球平均水平高6.5个百分点。加之近年来,物流新玩法加速显现,竞争手法更残酷,更具有创意,传统物流人处于守势,除了抱团取暖,价格竞争,人脉关系等传统手段,应对手法似乎没有新招,更加剧了企业的生存困难,这正是行业进入深度调整与转型期的信号,这个时候行业的利润将继续维持低水平,直到行业整合进入中后期,市场集中度进入中高集中度的水平,这需要一个过程。


  物流企业多、小、散、弱

  物流企业是国家的基础产业,在如今的市场格局中,规模化仍旧是企业地位的象征。如今想整合物流行业的企业越来越多,也越来越浮躁,都想一步到位走捷径,所以,依然摆脱不了多、小、散、弱的现状。 “小、散”并非致命弱点,而“弱”确是物流企业经营困难的核心原因,在国外,小、散并非导致弱,而在国内很多因素导致大家低价恶性竞争,自身没有核心竞争力让小散和弱划了等号,而且推波助澜,愈演愈烈。

  物流全面进入红海时代

  互联网,移动互联网的发展加快了物流业的信息透明,每一个热点的诞生很快就会要有不少跟进者,最终就会造成先进入者未必有先机,后进入者未必有后发,往往是那些踩准时点,靠团队、创新、人才等组合权的物流企业取得了竞争优势。


  大家可以毫不夸张地说,物流的蓝海正在逐步消失,对于新的创业者要寻找新的蓝海必须跳出去,看回来,跨点界,回本源,这正成为行业变革,行业整合,行业调整的新常态,未来将持续多久,或许只有时间与空间的变换将会给大家明确的答案。
 

  物流首尾仍在痛,格局变化大

  近年来国内的物流市场围绕最后一公里花了不少功夫,如自提点,门店,便利店,共同配送,互联网同城物流等等,大家似乎都觉得最后一公里是痛点所在,拼命地布局与解决。但实际中大家却发现这并不是问题的根源,根源在于用户的需求更趋多元化、随机化、碎片化,核心在于商流的方式在变化。
除此外,第一公里的物流问题大家却在沉默不语,自己搞定,貌似问题不大,但随着技术、商业、政策等综合环境的变化,这种传统的痛点加速延伸与转移,物流企业的服务需要更加前移,移动到客户的需求端,移动到客户的消费端。

 

于是,在这个格局之下,这两年大家看了更多的物流或者创新的商业企业引入了O2O,以希望整合商流,间接转移痛点,挖掘机会,然而,在实践中成功的案例仍旧是少数,物流仍旧需要重新定位,重新思考,重新组合,随着个性化,定制化,碎片化的全面渗透,这种趋势将更为明显,作为物流人,你需要多沉下去,跳出来,懂得顾客的真需求,真痛点,用创新的物流玩法,用高质量的物流服务抓住其痒点,把小微车队做强,这条路或许是2016一条成功之路。  


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